Serpentīna josta atšķiras no cita veida jostu sistēmām, jo tā ir gara, nepārtraukta josta, kas savieno vairākas dažādas ierīces. Vecajā sistēmā tika izmantotas daudzas siksnas, lai darbinātu ierīces dzinēja nodalījumā, bet pēc serpentīna jostu izstrādes 1979. gadā lielākā daļa automašīnu sāka izmantot šo sistēmu, lai uzlabotu efektivitāti un ērtības.
Serpentīna jostas ir vieglāk uzstādīt nekā atsevišķas jostas. Serpentīna jostas nospriegošanai parasti ir kustīgs skriemelis, tāpēc, lai nomainītu siksnu, vienkārši atskrūvējiet skriemeli, noņemiet veco siksnu, nomainiet jauno serpentīna siksnu un pēc tam pievelciet to atbilstoši specifikācijai. Vecajai sistēmai ir nepieciešams mehāniķis, lai noteiktu, kura siksna ir saplīsusi, un jāapstrādā citas siksnas un motora sastāvdaļas, lai nomainītu siksnu. Serpentīna jostām ir mazāka iespēja izstiepties un salūzt nekā mazākām un vājākām atsevišķām jostām. Spriegums vienmērīgāk tiek sadalīts visā jostas garumā. Tā kā serpentīna jostas parasti ir garākas, lielākas un platākas nekā atsevišķas jostas, tām ir ilgāks kalpošanas laiks un tās var izturēt biežus pārtraukumus.
