Automašīnās parasti tiek izmantotas trīs veidu jostas: ventilatora josta, daudzķīļsiksna un zobsiksna. Automobiļa jostas uzstādīšanas pozīcija: automobiļu pielietojumā tas galvenokārt ir uzstādīts automobiļu dzinēja kloķvārpstas kamerā, ūdens sūknī, ģeneratorā, gaisa kondicionēšanas kompresorā, stūres pastiprinātāja sūknī utt.
1. Ventilatora josta ir josta, ko darbina kloķvārpsta, ko galvenokārt izmanto dzinēja ventilatora un ūdens sūkņa vadīšanai.
2. Multi ķīļveida josta, kas pazīstama arī kā gaisa kondicionēšanas josta, tiek izmantota ģeneratora, gaisa kondicionēšanas kompresora un stūres pastiprinātāja sūkņa piedziņai, lai pakārtu uz kloķvārpstas skriemeļa un pievilktu to ar gaisa kondicionēšanas jostas spriegotāju. Kad šī josta ir bojāta, tā jutīs, ka jauda ir smaga un nav stūres jaudas; Ja gaisa kondicionētājs ir ieslēgts, to nevar atdzesēt, jo gaisa kondicioniera kompresors nedarbojas.
3. Zobsiksna ir svarīga dzinēja vārstu sistēmas daļa. Tas ir savienots ar kloķvārpstu un saskaņots ar noteiktu pārraides attiecību, lai nodrošinātu ieplūdes un izplūdes laika precizitāti.
Zobsiksnas funkcija ir vienmēr saglabāt "sinhronu" darbību, savienojot "laiku", kad motors darbojas, virzuļa gājienu (augšup un lejup, kustība), vārsta atvēršanu un aizvēršanu (laiks) un aizdedzes secību (laiku).
Motors ar drošības jostas piedziņu darbina dažādus palīgmehānismus, piemēram, gaisa kondicioniera kompresoru, stūres pastiprinātāja eļļas sūkni, maiņstrāvas ģeneratoru utt., ja drošības josta paslīd vai saplīst, attiecīgie palīgmehānismi nedarbosies normāli, tādējādi ietekmējot transportlīdzekļa normālu lietošanu. Tāpēc ir ļoti nepieciešams regulāri pārbaudīt transmisijas jostu.
