Zobsiksnas zoba forma automobiļu rūpniecībā ir sadalīta Za tipa un ZB tipa. Pirmais ir līdzīgs L veidam, bet otrais galvenokārt tiek izmantots lielas slodzes dzinējiem, piemēram, dīzeļdzinējiem, un zobu tips ir līdzīgs H veidam. Abi zobu veidi ir noteikti starptautiskajos standartos ISO 9010 un ISO 9011 un Amerikas Medicīnas asociācijas standartos Jaso e 105 un Jaso e 106.
Lai uzlabotu sadales vārpstas izturību un samazinātu troksni, sadales vārpstas piedziņai pakāpeniski tiek izmantota izliektā zoba sinhronā siksna. Pašlaik gandrīz visās sinhronajās siksnās, kas tiek izmantotas jaunizveidotajos automobiļu dzinējos, tiek izmantoti izliekti zobi. Automobiļu loka zobu sinhronajai siksnai ir divi 9,525 mm un 8 mm soļi, kurus nevar apmainīt ar vispārējo rūpniecisko loka zobu sinhrono siksnu.
