Worm Drive
Tārpu piedziņas (vai tārpu pārnesumu komplekti) ir taisnleņķa piedziņas, un tās izmanto skrūvju domkratos, kur ieejas vārpsta ir taisnā leņķī pret pacelšanas skrūvi. Citas taisnleņķa piedziņas formas ir konusveida zobrati un hipoīdie zobrati. Tārpu piedziņas atbilst daudzu sistēmu prasībām un nodrošina kompaktu līdzekli ātruma samazināšanai, vienlaikus palielinot griezes momentu, un tāpēc ir ideāli piemērotas izmantošanai skrūvju domkratu sistēmās, kurās izmanto, piemēram, celšanas iekārtas, kur liela pārnesuma attiecība nozīmē, ka to var darbināt ar mazu motoru.
Tārpu piedziņa sastāv no tārpa riteņa un tārpa pārnesuma, kas pazīstams arī kā tārpa skrūve vai vienkārši tārps. Tārpu ritenis pēc izskata ir līdzīgs cilindriskajam zobratam, un tārpu zobrats ir skrūves formā, parasti ar sānu leņķi 20 grādi. Tārpa zobrata skrūve var būt viena palaišana vai vairākas palaišanas atkarībā no pārnesumu komplekta samazināšanas pakāpes. Tārpam ir salīdzinoši mazs vītņu skaits uz maza diametra un tārpa ratam liels skaits zobu uz liela diametra. Šī kombinācija piedāvā plašu pārnesumu attiecību diapazonu, parasti no 4:1 līdz 300:1.
Tārpu piedziņas zemā efektivitāte ir piemērota lietojumiem, kuriem nepieciešama periodiska, nevis nepārtraukta lietošana. Tārpu piedziņas neefektivitāte rodas no slīdošā kontakta starp zobiem. Jāizmanto atbilstoša un atbilstoša eļļošana, lai izkliedētu radīto siltumu un samazinātu nodiluma ātrumu. Lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku, tārps ir izgatavots no rūdīta tērauda ar slīpētu apdari, un tārpa ritenis bieži ir izgatavots no bronzas vai čuguna. Vajadzības gadījumā tiek izmantotas citas materiālu kombinācijas, un vieglos lietojumos tiek izmantoti moderni nemetāliski materiāli.
Tārpu zobratu montāža
Vairāku palaišanas vītnes un pašbloķēšanās
Bieži vien skrūvju sistēmai (piemēram, tai, kas atrodas skrūvju domkratā) ir nepieciešams, lai tā “nebrauktu atpakaļ”, kad tiek noņemts turēšanas spēks un tiek piemērota aksiālā slodze. Šajās situācijās parasti izmanto vienu sākuma vītni, jo mazāks spirāles leņķis rada lielāku berzi starp vītnēm un parasti ir pietiekams, lai novērstu slīdēšanu. Tiek uzskatīts, ka šāda sistēma ir pašbloķējoša. Tiek pieņemts, ka sistēma ir statiski noslogota ar nelielu vibrāciju vai bez tās, jo tas var izraisīt berzes leņķa pārvarēšanu un kombinācijas atvienošanu. Sistēmās, kas ir pakļautas vibrācijai, ir ieteicams izmantot bloķēšanas mehānismu vai bremzes, lai novērstu braukšanu atpakaļ.
Ja pašbloķēšana nav sistēmas prasība, bet ir lielāks tulkošanas ātrums, tad var izmantot vairāku sākuma pavedienu. Tas nozīmē, ka uz skrūves vārpstas ir izveidotas vairākas vītņu formas.
Viens sākuma pavediens:Ap skrūves korpusu izveidojās viena spirālveida vītne. Katram skrūves 360 grādu apgriezienam forma ir pavirzījusies aksiāli par vienas vītnes soli. Tam ir tāda pati vērtība kā piķim. Viena sākuma vītnes gadījumā svins un solis ir vienādi.
Divkāršā sākuma pavediens:Divas diegu formas. 360 grādu apgriezienu laikā formas virzās uz priekšu aksiāli ar divu vītņu kombinēto soli. Svins ir 2x piķis.
Trīskāršs sākuma pavediens:Trīs diegu formas. 360 grādu apgriezienu laikā formas virzās aksiāli, apvienojot trīs vītnes. Svins ir 3x piķis.
Vairāku starta vītnei ir stāvāks spirāles leņķis, kas rada mazāku berzi starp vītnēm, un tāpēc šāda sistēma ir mazāk pašbloķējoša. No tā izriet, ka stāvāka spirāle nodrošina ātrāku pārvietošanos gar vītnēm, ti, priekšmetu, kas izmanto vairāku sākuma vītni, var pievilkt mazākā apgriezienu skaitā nekā vienu, izmantojot vienu sākuma vītni.
