Pēc tam pārbaudiet, vai divu pussavienotāju iekšējais cauruma diametrs un garums atbilst galvenā dzinēja un darba mašīnas diametram un vārpstas pagarinājumam. Vispārīgā izvēlē labāk ir padarīt pussavienojuma garumu virsdzinēja un darba mašīnas galā mazāku par tā vārpstas pagarinājuma garumu 10-30 mm.
Lai atvieglotu uzstādīšanu, labāk ir iepriekš uzsildīt divus pussavienojumus 120–150 inkubatorā vai eļļas tvertnē, lai palielinātu iekšējās atveres izmēru un atvieglotu uzstādīšanu. Pēc uzstādīšanas pārliecinieties, ka vārpstas galva nevar izvirzīties no sakabes puses gala virsmas, un labāk ir būt vienā līmenī. Pārbaudiet attālumu starp diviem pussavienojumiem: izmēra 3-4 punktu rādījumus gar pussavienojuma atloka plāksnes abām iekšējām malām, ņemiet vidējo vērtību un pagarinājuma sekcijas un divu izmērīto izmēru summu. diafragmu grupas, un kļūdu starp tām ir jākontrolē 0-0,4 mm robežās.
Izlīdzināšana: izmantojiet skalas indikatoru, lai noteiktu abu savienojuma pušu atloka plāksnes gala virsmas un ārējā apļa noplūdi. Ja atloka plāksnes ārējais aplis ir mazāks par 250mm, izplūdes vērtība nedrīkst būt lielāka par 0,05 mm; Ja atloka plāksnes ārējais aplis ir lielāks par 250 mm, izplūdes vērtība nedrīkst būt lielāka par 0,08.
