Pārnesumkārbas metāla daļas attiecas uz pašdarinātām detaļām, kas nav pārnesumi, gultņi un pārnesumkārba, galvenokārt ieskaitot nesošo sēdekli, blīvējuma vāku, blīvgredzenu un citas metāla daļas. Sarežģītās struktūras dēļ ir daudz slīpu caurumu, krustojošu caurumu un krustojošu caurumu spraugu, urbumi ir neizbēgami virsmu krustojumā apstrādes procesā; Šie urbumi ietver gan lielus urbumus, kas lielāki par 1 cm, gan mazus urbumus, kas mazāki par 0,1 mm, ar nevienmērīgu izmēru. Turklāt atlikušajam urbumam ir dažas problēmas, piemēram, laba stingrība, augsta cietība, nepilnīga atdalīšana no sagataves substrāta un ierobežota instrumenta apstrādes telpa, kas noved pie ļoti sarežģītas urbšanas noņemšanas.
Pašlaik pārnesumkārbas metāla daļas galvenokārt tiek noņemtas manuāli, tas ir, izmantojot tādus instrumentus kā skrāpis, reamer, slīpēšanas galva un smilšpapīrs; Atkarībā no darba ņēmēju tehniskā līmeņa un pieredzes ir daudz problēmu manuālā deburēšanā:
(1) Zema efektivitāte, 2 ~ 3 lieli gultņu pjedestāli vienai personai / maiņai;
(2) nestabila kvalitāte, nosliece uz izapbedīšanu vai neapmierinošu deburēšanu; (3) Vājās vietas process, liels darbaspēka pieprasījums un augstas darbaspēka izmaksas.
Lai atrisinātu mulsinošo situāciju, kad tika atkrāptas pārnesumkārbas metāla daļas, mēs sazinājāmies un pārbaudījām ar daudziem profesionāliem deburācijas iekārtu ražotājiem gan mājās, gan ārzemēs, un katra iekārtu ražotāja deburēšanas efekts neatbilda gaidītajam; Tāpēc ir ļoti praktiski svarīgi izpētīt pārnesumkārbas metāla detaļu deburēšanas tehnoloģiju un atrisināt deburācijas problēmu pārnesumkārbas metāla detaļu masveida ražošanas apstākļos.
