Automašīnās parasti tiek izmantotas trīs veidu jostas: ventilatora josta, daudzķīļveida josta un zobsiksna. Automobiļa jostas uzstādīšanas pozīcija: automobiļu pielietojumā to galvenokārt uzstāda pie automobiļa dzinēja kloķvārpstas rotācijas kameras, ūdens sūkņa, ģeneratora, gaisa kondicionēšanas kompresora, stūres pastiprinātāja sūkņa utt.
1. Ventilatora josta ir josta, ko vada kloķvārpsta. Tās galvenais mērķis ir vadīt dzinēja ventilatoru un ūdens sūkni.
2. Multi ķīļveida josta, kas pazīstama arī kā gaisa kondicionēšanas josta, tiek izmantota ģeneratora, gaisa kondicionēšanas kompresora un stūres pastiprinātāja sūkņa vadīšanai. Šīs jostas ir piekārtas uz kloķvārpstas skriemeļa un pievilktas ar gaisa kondicionēšanas jostas spriegotāju. Kad drošības josta ir bojāta, jauda nogrims un nav stūres pastiprinātāja; Ja gaisa kondicionētājs ir ieslēgts, gaisa kondicionēšanas kompresors netiks iedarbināts, un tāpēc to nevar atdzesēt.
3. Zobsiksna ir svarīga dzinēja vārstu sistēmas daļa. Izmantojot savienojumu ar kloķvārpstu un noteiktu transmisijas attiecību, tiek garantēta ieplūdes un izplūdes laika precizitāte.
Zobsiksnu izmanto, lai aizdedzinātu virzuļa gājienu (kustība uz augšu un uz leju) un vārsta atvēršanas un aizvēršanas secību (laiku), kad motors darbojas. Pie savienojuma "hronometrāžas" vienmēr tiek saglabāta "sinhronā" darbība.
Dzinējs caur siksnas piedziņu vada dažādus palīgmehānismus, piemēram, gaisa kondicionēšanas kompresoru, stūres pastiprinātāja eļļas sūkni, maiņstrāvas ģeneratoru utt., ja drošības josta paslīd vai saplīst, attiecīgie palīgmehānismi nedarbosies normāli, tādējādi ietekmējot transportlīdzekļa normālu lietošanu. Tāpēc ir nepieciešams regulāri pārbaudīt piedziņas siksnu.
