Ķēdes un ķēdes ratu apkope

Vispirms ir jāieeļļo ķēde. Mūsu ieteikums ir ieeļļot ķēdi aptuveni ik pēc 500 jūdzēm vai garas braukšanas dienas beigās. Ja braucat lietū vai putekļainos apstākļos, ķēde jāieeļļo biežāk.

Man patīk ieeļļot savas ķēdes, kad es apstājos uz brīvdienu piedzīvojumā. Ideja ir ieeļļot ķēdi, tiklīdz pārtraucat braukt, kamēr ķēde vēl ir silta, jo tas ļaus smērvielai iesūkties ķēdē. Ķēdes eļļošana ir vienkāršāka, ja jūsu RX3 ir mūsu izvēles centrālais kronšteins, bet, ja nē, tas joprojām ir vienkārši. Es noliku lupatu zem apakšējās ķēdes un izsmidzinu smērvielu tieši uz ķēdes. Tad es pastumtu velosipēdu dažas pēdas atpakaļ, lai atklātu vairāk ķēdes, un es to ieeļļoju. Es turpināju to darīt, līdz pabeidzu visu ķēdi. Kopumā tas prasa velosipēdu atstumt apmēram 15 pēdas.

Šeit ir padoms...neesiet apliets. Nelieciet smērvielu uz riepām, nešaujiet cauri spieķiem un nelieciet smērvielu uz aizmugurējām bremzēm.

Pēc ķēdes ieeļļošanas ar motociklu nebraucu vismaz 15 minūtes. Tas ļaus smērvielai iesūkties un nožūt. Tāpēc es to daru dienas beigās.

Pajautājiet jebkurai motociklistu grupai, kāda ir labākā ķēdes smērviela, un skatieties uguņošanas šovu. Ir smērvielas uz vaska bāzes un smērvielas uz naftas bāzes. Katram ir savs viedoklis par to, kas darbojas vislabāk. Mēs pārdodam abas, un, ja zvanīsiet 909 445 0900, mēs ar prieku pārdosim kādu no mūsu ieteiktajām ķēdes smērvielām. Ir svarīgi, lai jums būtu ķēdes smērviela, it īpaši, ja dodaties ārā, kas ilgst vairāk nekā dienu. Kad esat nokļuvis galamērķī, jūs vēlaties katru vakaru ieeļļot savu ķēdi. nopietni. Kad jūs uzkāpjat uz motocikla, jūs jūtat atšķirību.

Uz priekšu un uz augšu... parunāsim par ķēdēm un zobratiem. Jūsu RX3 ir 520 O veida ķēdes gredzens, 14-priekšējais zobrats un 44-zobu aizmugurējais ķēdes rats. Zobrati un ķēdes nekalpo mūžīgi. Ja pareizi noregulējat ķēdi (skatiet mūsu ķēdes regulēšanas apkopes pamācību) un ieeļļojat to (skatiet iepriekš), jūsu ķēde un ķēdes rati kalpos ilgāk, taču tie joprojām nekalpos mūžīgi. Parasti motociklu ķēžu un ķēdes ratu kalpošanas laiks ir no 10,000 līdz 20,000 jūdzēm.

Nākamais punkts: ja nomainīsiet ķēdes ratus, nenomainot ķēdi, jūs tikai ļoti ātri nolietosiet jaunos ķēdes ratus. Ja nomaināt ķēdi, nenomainot ķēdes ratus, jaunā ķēde var ļoti ātri nolietoties. Tās ir lietas, kuras vislabāk aizstāt kopā. Vienlaicīgi veiciet ķēdi un priekšējos un aizmugurējos zobratus.

Lai labāk redzētu zobratus (īpaši pretvārpstas ķēdes ratu) un ķēdi, vislabāk ir noņemt pretvārpstas zobrata pārsegu un ķēdes aizsargu.

Pretvārpstas ķēdes rata vāka noņemšana ir vienkārša; tas atdalās, kad noņemat divas skrūves, kas to savieno. Jums nav jānoņem pārnesumu svira. Es tikai to norādu, jo vienā no RX3 servisa rokasgrāmatām, kas cirkulē internetā, ir teikts, ka jums ir jānoņem ātrumkārbas svira, bet tas nav jādara.

Ķēdes aizsarga nostiprināšanai ir trīs ligzdas galvas vāciņa skrūves. Divas ir ļoti redzamas un viegli pieejamas; trešais ir paslēpts aiz ķēdes balstiem ķēdes aizsarga priekšpusē. Atskrūvējiet šīs trīs skrūves un noņemiet ķēdes aizsargu.

Ja šie priekšmeti ir noņemti, jūs varat redzēt ķēdes ratus un ķēdi.

Ja ķēdes rata zobi ir aizķērušies vai pārmērīgi nodiluši, abi ķēdes rati būs jānomaina. Ja ķēde ir pārmērīgi izstiepta vai tai ir radušies lociņi, kurus nevar novērst, manuāli pagriežot saites, ir pienācis laiks iegādāties jaunu ķēdi. Kā jau teicu iepriekš, ja jums ir jānomaina kāds no elementiem (ķēde vai ķēdes rats), jums ir jānomaina gan ķēde, gan ķēdes rats.

Jaunajam RX3 motociklam ķēdei nav galveno posmu. Kad ir jānomaina motocikla oriģinālā aprīkojuma ķēde, tā ir jānogriež. Rezerves 520 ķēdēm (jā, mēs tās pārdodam) ir galvenais posms, kas ļauj uzstādīt jaunu ķēdi. Uzstādot galveno saiti, slēgtajam galam vienmēr jābūt vērstam pret ķēdes griešanās virzienu. Vēl viens ieteikums: atnesiet alternatīvu primāro saiti (nejautājiet, kā es zināju, ka tā ir laba ideja).