(1) Fiksētu stingru sakabi var izvēlēties īsai vārpstai ar lielu stingrību pie maza ātruma
(2) Pārvietojamu stingru sakabi var izvēlēties garai vārpstai ar nelielu maza ātruma stingrību:
Kad transmisijas griezes moments ir liels, izvēlieties pārnesumu sakabi
Kad asis krustojas, izvēlas universālo sakabi
(3) Elastīgo sakabi izvēlas ātrgaitas vibrācijai un biežai kustībai uz priekšu un atpakaļgaitā.
2. Izvēlieties modeli, pamatojoties uz iepriekš minēto
Sakabe un sajūgs ir kopīgas daļas, kas savieno abas mašīnas vārpstas un liek tām rotēt kopā, lai pārraidītu jaudu un kustību.
Piemēram: automobiļa dīzeļdzinēja un pārnesumkārbas savienošana, pārnesumkārbas un pakaļējās ass savienošana; Darbgalda rotācijas sajūgs; Savienojums starp motoru un reduktoru.
Saskaņā ar darba īpašībām tas ir sadalīts:
1. Sakabe: stingri savienojiet abas vārpstas kopā, un darbības laikā tās nevar atdalīt.
2. Sajūgs: abas vārpstas var savienot vai atdalīt jebkurā laikā atbilstoši darba vajadzībām.
3. Drošības sakabe un drošības sajūgs
Kad mašīna darbojas, ja griezes moments pārsniedz norādīto vērtību, to var automātiski atvienot vai atdalīt, lai nodrošinātu, ka mašīnas galvenās daļas ir aizsargātas pret pārslodzi un bojājumiem.
Savienojumi un sajūgi ir standartizēti, tāpēc ir nepieciešams apgūt tikai dažādu veidu savienojumu un sajūgu īpašības, atlases principus un metodes, lai izvēlētos atbilstoši lietošanas prasībām.
Projektēšanas prasības:
1. Atkārtojamība un vibrācijas absorbcija
2. Izturība un simetrija
Pirmkārt, tiek ieviesti sakabes un sajūga izvēles posmi:
1. Izvēlieties atbilstošo veidu atbilstoši darba vajadzībām
2. Pārbaudiet konkrēto modeli rokasgrāmatā atbilstoši vārpstas diametram, darba griezes momentam, vārpstas ātrumam un citiem būtiskiem parametriem;
3. Pārbaudiet galveno daļu izturību.
