Pirmkārt, grupu ķēdes ratiem jābūt pilnībā ieslēgtiem, kas ir ļoti svarīgi. Tikai tad, ja tas ir pilnībā ieslēgts, tas nepalielinās ķēdes ratu nodiluma ātrumu.
Otrkārt, ķēdes rata blīvumam jābūt mērenam. Pārāk vaļīgs vai pārāk ciešs palielinās tā patēriņu.
Pēc šī ķēdes rata iegādes mums tas ir ne tikai jāizmanto, bet arī jāpievērš uzmanība apkopei un kopšanai. Tikai pēc tam, kad tas ir labi kopts, to var izmantot ilgu laiku. Kad ķēdes rats tiek lietots, mums bieži vajadzētu uz tā uzliet kādu smēreļļu, kas ne tikai pilda aizsargfunkciju, bet arī atvieglo iekošanos starp ķēdes ratiem, samazina nodiluma ātrumu un pagarina tā kalpošanas laiku.
Ķēdes vaļīgumam jābūt labi iebrauktam ar ķēdes ratu. Ja tas ir pārāk vaļīgs, var viegli izraisīt ķēdes atvienošanu vai nodilumu. Ja tas ir pārāk cieši, tas ietekmēs enerģijas patēriņu. Ir atbilstoši hermētiskuma standarti. Paceliet vai nospiediet uz leju no ķēdes vidus, un centra attālums starp diviem ķēdes ratiem ir aptuveni 2 procenti.
Ja ķēde ir pārāk gara, ir jānoņem viens vai divi posmi, lai tā būtu piemērota, bet posmu skaitam jābūt vienmērīgam. Saitēm jāiziet cauri ķēdes aizmugurei, bloķēšanas plāksne jāievieto ārpusē, un bloķēšanas plāksnes atvērumam jābūt vērstam pretējo griešanās virzienu.
Kad ķēdes rats vai ķēde ir nopietni nolietojusies, nomainiet visu ķēdes rata vai ķēdes komplektu. Pērciet atbalsta produktus, tiklīdz tos iegādājaties. Nenomainiet tikai ķēdi vai ķēdes ķēdes ratu, jo tas ir viegli nesaplīst, tāpēc nomainiet atbalsta izstrādājumus, pretējā gadījumā tas izraisīs vāju saķeri un paātrinās jaunās ķēdes vai jaunā ķēdes rata nodilumu. Kad zobrata zoba virsma ir zināmā mērā nodilusi, to laikus jāapgriež, lai pagarinātu kalpošanas laiku.
Veco ķēdi nevar sajaukt ar dažām jaunām ķēdēm, pretējā gadījumā ir viegli radīt triecienu transmisijā un pārraut ķēdi.
Darbības laikā ķēde ir jāieeļļo savlaicīgi. Lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu, smēreļļai jāievada pieguļēšanas spraugā starp rullīti un iekšējo uzmavu.
