Konusveida uzmavu sauc arī par konusveida savienojuma uzmavu, jostas skriemeļa konusveida uzmavu, savienojuma konusa uzmavu, pievilkšanas uzmavu, pievilkšanas konusa uzmavu, bloķēšanas uzmavu un bloķēšanas vārpstas uzmavu. Konusveida uzmava ir jauna veida plaši izmantota mehāniskās transmisijas savienojošā daļa, kurai ir augstas standartizācijas, augstas precizitātes, kompaktas struktūras, ērtas uzstādīšanas un demontāžas īpašības. Konusveida uzmavu galvenokārt izmanto siksnas skriemeļa, ķēdes rata un sakabes savienošanai.
Konusveida uzmava galvenokārt ir sadalīta TB konusveida uzmavā, QD konusveida uzmavā un STB konusveida uzmavā. Caurumi pie konusveida uzmavas un jostas skriemeļa atbilstošās daļas ir puse, un divi gludie caurumi uz konusveida uzmavas un divi vītņotie caurumi uz jostas skriemeļa attiecīgi veido pilnīgu caurumu. Viens vītņotais caurums uz konusveida uzmavas un viens gludais caurums uz siksnas skriemeļa veido pilnīgu caurumu. Montāžas laikā abas skrūves tiek ievietotas divos siksnas skriemeļa vītņotajos caurumos. Tā kā skrūves tiek nepārtraukti pievilktas siksnas skriemeļa vītņotajos caurumos, skrūve ar vītnes darbību tiek nospiesta uz siksnas skriemeļa konusveida cauruma mazo galu, savukārt divi vieglie caurumi uz konusveida uzmavas netiek pilnībā apstrādāti. Tādējādi, kad skrūves galva atrodas pret gaismas cauruma dibenu, spēks tiek pārnests uz konusveida uzmavu, un konusveida uzmava virzās uz jostas skriemeļa konusveida cauruma mazo galu attiecībā pret jostas skriemeli. šoreiz konusa dēļ konusveida uzmava pastāvīgi apvij vārpstu, un vārpsta reaģē uz konusveida uzmavu un pēc tam uz skriemeļa. Tādā veidā skriemelis, konusa uzmava un vārpsta ir cieši salikti kopā.
